舱位稀缺运价暴涨,进口酒会迎来涨价潮吗?

  近期,海运板块股价大涨。值得注意的是,自去年下半年以来,集装箱海运价格持续上涨。四月份以来,又出现新一轮涨价趋势,行业人士预测,集装箱海运价格持续上涨的情况至少会持续到今年年底。此轮价格上涨,对进口商的影响大吗?葡萄酒研究进行了调查。

  01、价格上涨主要集中在出口领域,货物进口影响较小

  根据美设国际物流相关负责人表示,此轮价格飞涨主要是在货物出口领域,进口也有上扬,但影响不大。据他介绍,今年1、2月份出口海运费价格趋于稳定,基本维持在去年底的水平,但四月份开始,由于舱位紧张,价格再次开始飙升。当前,出口欧洲的20尺寸的小柜价格涨到8000美元,40尺的大柜已经高达1.3万美元,而早之前,不过3000美元。Content 609

  相比出口,进口海运费的价格确实要便宜很多。搬酒网董事长戴航表示,目前从意大利到国内40尺柜海运费的价格是1200欧元,之前价格便宜的时候大概在800美元左右。

  另据一位主营美国酒的进口商王总表示,目前美国到国内的海运价格大概在2500美元左右,今年以来的上涨幅度在20%左右,在可以承受的范围之内。

  02、低端酒利润空间低,影响相对较大

  据戴总介绍,一个40尺柜大概能装两万瓶酒,如果将这个上涨幅度分摊到每瓶酒身上,不过是1毛五,尤其是对品牌酒而言,可以忽略不计。另外,对一些大型的进口商来说,完全可以将这部分成本在其他方面消化掉。

  王总也表达了类似的看法,对小型进口商、尤其是做低档酒的进口商而言,运费上涨对其的影响还是比较大的。一方面,其利润空间本身就已经压到了足够低,其次,如果量小,没有规模优势,议价能力也会很弱。

  03、船期紧张,是现阶段的主要问题

  其实,现阶段,相比价格,对进口商影响较大还是船期紧张。

  戴总表示,目前订舱的话需要等待20多天,而疫情前,只需要7天左右,足足延长了三倍多。Content 610

  美设国际物流相关负责人表示,通常情况下,他们会建议客户提前两周左右排队订舱,等舱位下来、船东价钱更新后,能走就走。“比如20号的船期,那月初就要订舱了。另外,现阶段,即使订到了集装箱,也常常会出现没有舱位而无法装船的情况。”

  “我们因为有稳定的合作方,所以情况还算好,但现在的舱位还是很紧张,不早点下手很快就抢光了,现在下个月的舱位基本都排满了,远洋航线则更紧张。”王总说道。

  04、港口堵塞、缺箱问题恐将持续至年底

  由于境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素,美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来发生严重拥堵,集装箱船运力和空集装箱供需矛盾加剧,运价暴涨。

  另外,3月下旬的“长赐轮”搁浅苏伊士运河事件导致港口拥堵加剧,更进一步推升运价。在疫情影响下船期延误变得更加严重,全球船班大乱,船舶无法准时到港,船员感染的问题预计也还会扩大,这些都会使集运市场情况恶化。据悉,目前深圳港候港时间已经延长到3至7天,效率最高的上海港也有等候一天的现象。

  业界指出,考虑到第三季度为欧美海运传统旺季,港口堵塞、缺箱问题恐将持续至年底,运价年底前都易涨难跌。

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