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1，首都机场属于哪个集团或者公司管辖
首都机场集团公司管辖北京首都国际机场股份有限公司
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2，机场归属哪个部门管理
法律分析：机场属于事业单位，机场由中国民用航空局空中交通管理局管理。法律依据：中国民用航空局空管行业管理办公室、中国民用航空局空中交通管理局《通用航空空管运行规定》 第三条 中国民用航空局负责统一管理全国通用航空空管工作，中国民用航空地区管理局负责监督管理本辖区通用航空空中交通管理工作。
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3，贵州哪个机场可以买平价茅台
贵州很多机场都可以，例如龙堡机场，2019年冬季，贵州省政府推出了冬季旅游营销活动，诚邀全国人民到贵州做客。2019年12月1日至2020年2月28 日（共90天），全国人民到贵州旅游将享受多种相应优惠，其中就包括以1499元/瓶的价格买两瓶53度
飞天茅台。茅台机场相关工作人员透露，这一活动每日限量在600瓶左右，其中进港400瓶，出港200瓶。相比之下，贵州省政府的活动，可以购买茅台的地方更多。根据介绍，像贵州省部分机场、高铁站、酒店、景区等43个地点，都可以买到平价茅台酒。黄牛加价2019年12月20日，北京市场上的平价茅台酒已经是一瓶难求，随着年节将近，各大商超里的茅台酒供应也越来越紧张。在茅台酒原产地贵州万峰林机场，会到黄牛一个劲地给刚下飞机的乘客塞钱。两位乘客表示这种茅台酒在北京、天津都是2500元/瓶，在这里只要1499元/瓶。为促进贵州旅游业的发展，茅台酒厂对外地飞往贵州的乘客有一个优惠政策：凭登机牌能在机场的茅台专卖店，以1499元/瓶的价格购买2瓶茅台酒。于是，黄牛们就聚集在机场，以2瓶800元的价格买乘客可以购买茅台酒的酒指标。黄牛说，他们以2200元/瓶的价格卖出后，也能赚到600元。以上内容参考：凤凰网-央视：贵州机场黄牛党收购游客买茅台酒指标，一瓶加价四百元以上内容参考：杭州网-贵州多个机场高铁站卖茅台，排队的几乎都是大伯大妈！从杭州打飞的去买划算吗？以上内容参考：贵州晚报-贵州茅台可以在贵阳龙洞堡机场购买(有购买流程)
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4，到底是哪个局管辖谢谢
宝丰，鲁山，汝州的铁路应该属于河南省地方铁路局。是小区里面找物业公司，外面公用地找城管。
5，机场归哪个部门管
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回答
您好，很高兴回答您的问题。中国民用航空局是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》 第三条 国务院民用航空主 管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。国务院民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照国务院民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。
6，茅台机场机票购酒
茅台机场，机票沟，酒茅台机场基本够久是没有的，没有的事是事情是不存在不存在的，这是一个小学生学院长盲猜没有机场茅台，没有机场，更不会机票枸杞酒你的酒不是茅台酒。只是茅台镇的一个酒厂产的酒，价格也就离茅台酒很远了。茅台的原料，工艺，窖池是其他酒厂难以望其项背的
7，机场归哪个部门管
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回答
您好，很高兴回答您的问题。中国民用航空局是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的由部委管理的国家局，归交通运输部管理。法律依据：《中华人民共和国民用航空法》 第三条 国务院民用航空主 管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理；根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。国务院民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照国务院民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。
8，在茅台机场坐飞机有什么福利
不想坐飞机有什么福利，这个从来没听说过，哪有这个说法就是，再看看别人怎么说的。在茅抄台机场坐飞机一直都会有福利的。会一直有茅台酒的优惠价的。但是这个茅台酒，是打双引号的。酒会是茅台镇产的酒。也会是茅台集团的酒。但是不是茅台酒厂提知供的酒。真正的茅台酒厂的酒供不应求，根本就用不着优惠的。而且茅台酒属于国道家专卖局专卖。所以茅台机场坐飞机给的优惠券，并不是真正茅台酒厂的优惠券。应该是没有什么福利的，你看那个机票上面是什么价格就是什么价格？怎么排机场？坐飞机有什么福利？这个太清楚呢，然后也没有从在机场坐过飞机
9，机场归属哪个政府部门管理
法律分析：政府负责经营管理，民航局负责行业管理。机场和航空机场和航空公司之间没有归属关系，是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。公司从行业管理上都属于中国民航局管理。从资产来说，航空公司有国有的、地方的、股份制的、民营的；机场现在基本上都由地方管理，也有股份制的。航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司起降带来的人流开展一系列非航业务赚取非航收入；两者应该可以算一种共生关系机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，要不没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。法律依据：《民用机场管理条例》 第四条 国务院民用航空主管部门依法对全国民用机场实施行业监督管理。地区民用航空管理机构依法对辖区内民用机场实施行业监督管理。有关地方人民政府依法对民用机场实施监督管理。
10，机场是否属交通厅管
也许是的。机场一般是不属于交通厅管的，而且机场和航空机场和航空公司之间没有归属关系，是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的，航空公司是为旅客服务的。公司从行业管理上都属于中国民航局管理。从资产来说，航空公司有国有的、地方的、股份制的、民营的；机场现在基本上都由地方管理，也有股份制的。航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司起降带来的人流开展一系列非航业务赚取非航收入；两者应该可以算一种共生关系机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，要不没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。
11，机场归哪个部门管
法律分析：机场和航空公司之间没有归属关系，是相互合作的关系。机场是为航空公司服务的，基本上都由地方管理，也有股份制的，从行业管理上都属于中国民航局管理，航空公司向机场租用场地使用以及购买一定的服务完成自己的运输合同，并给机场带去人气；机场向航空公司提供起降场所和航空相关服务，并利用航司起降带来的人流开展一系列非航业务赚取非航收入；两者应该可以算一种共生关系，机场为航空公司服务好了，旅客多了，航空公司才愿意飞那个机场，要不没有航空公司来飞航线，机场就没收入了，因为航空公司要支付费用给机场的。法律依据：《民用机场管理条例》第二十八条 机场管理机构对运输机场的安全运营实施统一协调管理，负责建立健全机场安全运营责任制，组织制定机场安全运营规章制度，保障机场安全投入的有效实施，督促检查安全运营工作，及时消除安全事故隐患，依法报告生产安全事故，发生影响运输机场安全运营情况的，应当立即报告机场管理机构。第三十三条 机场管理机构统一协调、管理运输机场的生产运营，维护运输机场的正常秩序，为航空运输企业及其他驻场单位、旅客和货主提供公平、公正、便捷的服务，机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订书面协议，明确各方在生产运营、机场管理过程中以及发生航班延误等情况时的权利和义务。第三十六条 机场管理机构应当与航空运输企业、空中交通管理部门等单位建立信息共享机制，相互提供必要的生产运营信息，及时为旅客和货主提供准确的信息。第三十七条 机场管理机构、航空运输企业以及其他驻场单位应当采取有效措施加强协调和配合，共同保证航班正常运行。
12，茅台机场什么时间正式通航
茅台机场10月底正式通航 当地已有2家4A级旅游景区茅台机场10月底正式通航 京津沪等多城市将开通航线。10月25日 记者从在天津举行的茅台机场首站通航推介会上获悉，贵州茅台机场将于10月31日正式通航，全国多城市将同步开通直航航线。贵州遵义茅台机场由茅台集团和仁怀市政府共同投建，机场距市中心16公里，按4C标准设计建设，跑道长度2600米，航站楼15000平方米，站坪机位4个，可起降波音737全系和空客A320客机等机型。按照机场发展规划，到2020年将实现旅客吞吐量35万人次、货邮吞吐量3500吨、飞机起降4167架次。最新航班安排显示，10月31日茅台机场将开通航线18条，通航城市主要为北京、天津、西安、海口、成都、福州。11月1日，将新增开通航线12条，通航主要城市为上海、三亚、郑州、长沙、济南以及贵阳。后续随着机场的发展，将逐步开通至各主要省会城市及重要旅游城市航线。近年来，茅台已拥有2家4A国家级旅游景区，建成了《天酿》4D高科技剧场、最美赤水河谷旅游公路，开发了神采八卦园等景区景点。
13，民航局xx省安全监督管理局
如果是机场管理监察员，工作的地方是在机场，不过跟机场的一线员工是有区别的，工作的地方主要是在塔台上，（当然，刚进去的阶段可能要先到别的部门学习，了解机场业务一段时间），很多机场的塔台都是在机场的外面的，不在外场里面，一般机场员工是没资格上去的，那里是整个机场运行的指挥中心。里面包括气象、导航、电气、电子等等很多个部门。 说到休息，运行的都是三班倒，也就是24小时都要有人上班，因为即使你这个时段你的机场没有飞机起降，但是还是有可能有别的飞机从上空经过，运行要为人家导航的。平时不忙，就是节假日，比如春节、十一、五一，不要想说放假，当全国人民都放假的时候机场所有人都要加班的，很多部门都停休。平时的休息看各机场自己定，有的地方上一天休一天，有的上两天休两天，工作时间不一定是8小时制，有可能是12也有可能是16。说到压力，有句话叫做“民航无小事，一出全是大事”，呵呵，人命关天的。所以进的去必须尽忠职守 。补充一下，如果跟楼下说的那样周一到周五上班，民航界不用干活了，周末和假期是航班最密集的。难道你不知道我们机场集团公司的中高层管理者都是公务员吗？机场的公务员是真正的人民公仆，比那些坐办公室的不知道忙多少。我的回答就这样了。楼主你好 请不要相信上边的所有答案 你报的是公务员 他们说的全是机场自己的安全部门 你说的是民航某某地监督管理局 属于公务员序列 是对当地包括机场航空公司在内所有民航企事业单位行使监管责任的部门 工作时间是周一到周五 周末休息 具体上下班时间根据各地实际情况确定 但每天不会超过8小时 工作不是很忙 应该比在机场工作轻松一些 压力也不大 完成监察任务就可以 定期去当地各机场检查一圈 有很多出差学习机会一般来说 这个单位在省会城市 靠近本省最大的机场旁边 检查起来也比较方便某某省监督管理局是民航系统的三级单位 第一级是民航局 原来叫民航总局 第二级叫华北/华东/东北…地区管理局 民航监督管理局简称民航监管局 是副局厅级单位 下设8-10个处 你说的应该是机场处 负责当地所有机场机坪监察、跑道监察、航空用油等等这个单位工资还可以 虽然在普遍高薪的民航行业中处中下等 但只论工资的话在公务员里算不错的 但没有任何油水和灰色收入 属于清水衙门 最大的优点是 由于这个单位级别较高（副局厅级）但人员少（30-40人）所以级别提升的很快 正常说来 参加工作到副科是4年 提正科是3年 提副处则要看空缺 副处以下除了工资有差异以外都是干活的 你有本事的话来着混个正科然后调到地方上 就是个不大不小的官了回到最初的问题 机场、航空公司这些都是国有企业或民营企业 你要考的监督管理局是政府机关 二者的关系相当于银监会和银行 是行业监管关系 你想报的那个专业 是从电气的方向对机场运行安全进行检查 比如机场的夜视跑道灯系统是否正常等等好了 拿分走人民航的公务员工资一直再降，还是别来了，公司拿到放行后是监管局3倍。监管办更名为监管局，安监，没啥区别，一个机场要N多个部门，应该是调休的，主要看是做哪方面工作，压力不大，总的来说机场那地方不错。公务员工作都轻松，铁饭碗，比在外打工强，只要能被录用，或好的岗位，通常讲关系，这才是问题