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登记证号：od20110371。产品名称：吡嘧磺隆。生产厂家：辽宁省大连广达农药有限责任公司。毒性：低毒。有效成分及含量：吡嘧磺隆 10% 。有效期：2011.3.31----2016.3.31 。剂型：可湿性粉剂。登记作物名称：水稻移栽田。防治对象名称：阔叶杂草及莎草科杂草。 用剂量：22.5--30克/公顷 。使用方法：药土法。

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按照劳动合同法规定，用人单位招用劳动者，不得以任何名义向求职者收取费用，例如押金、培训费、资料费、登记费、会员费等。服装费、培训费、资料费等应列入公司正常的运营成本，公司产品、劳动工具、工作服装等可要求职工离职后归还，造成损失的也可要求赔偿，但不能以此为由向职工收取押金。对于出资进行专业技术培训的劳动者可按规定约定服务期和违约金，但不能向在职的劳动者收取培训费。面试要求交钱的都不可信！！别上当受骗了！

南温泉现在修缮以后，目前好像公开的只有一个泡温泉的地方，就是以前的温泉游泳池改造的。现在的设备和设施比以前好很多了。还提供毛巾这些。里面有大池子游泳，和小池子的各种温泉，我记得的有“鱼疗池”“牛奶池”什么的，具体记不清了。反正都是些各种小温泉。具体有没有功效说不清楚。反正泡起来感觉一个样。南温泉的收费，我记得当时修好的时候是30多，据说现在是50多还是60多一个人，我很久没去了，记不清了。你可以打电话具体问问。农家乐的问题，附近有不少农家乐，要说性价比，其实估计差不多，我没住过，因为有车，所以我都是当天去了当天就回主城区了。只在其中一个农家乐吃过一次午饭。感觉当地的农家乐都差不多。好像印象中收费是40一个人。这也是1-2年前的记忆了，反正你试试，如果淡季，可以杀价。旺季就估计杀不下来了。选择农家乐，建议你先挨家看环境，反正农家乐都是货比三家，比了环境和住宿条件，再和老板讨价还价一番。最后一个问题，其他温泉。重庆还有东泉、北温泉等好几个地方，不过北温泉据说被当地恶意开发，当地百姓口头传闻得多，说是北温泉基本都是锅炉水，不是温泉了。目前貌似只有东泉还比较不错。还有一个，号称重庆最便宜的温泉，我们车友会的人有些经常去，在江北海尔路过去，到“铜锣峡”，叫“铜锣峡温泉”，据说10元一个人。设施我看了看确实一般，不过价格还可以，就当游泳也比较划算，就是稍微偏了点，不过在峡口的位置，风景还是不错的。回答完毕，你一分都不给，我还打这么多字……亏了呀。

长沙市交通运输局发布通知，位于麓谷高新区的东方红路公交首末站已建成，为方便园区内企业员工及沿线居民的出行，从12月17日起延伸调整18路、118路、302路至东方红路公交首末站。返程从东方红小区发车，经麓泉路、东丰路、枫林路、麓松路、麓泉路接原线（谷园路、谷湖路、桐梓坡西路、麓枫路、麓天路、玉兰路、枫林路、五一大道、黄兴路至中山亭）行驶。 302路走向及停靠站点 　　从芙蓉苑发车，按原线（晚报大道、车站北路、八一路、迎宾路、营盘路、东风路、三一大道、银盆岭大桥）至“银盆岭大桥西”站，经银杉路、杜鹃路（在杜鹃路的岳华路至银杉路路段全封闭施工期间，线路至“银盆岭大桥西”站后直行，改经岳麓大道、金星路、杜鹃路）、麓景路、桐梓坡西路、东方红路至东方红路公交首末站，往返运行。待营盘路湘江隧道通车后，该线路从芙蓉苑发车，走晚报大道、年嘉湖隧道、营盘路、营盘路湘江隧道、银盆南路、银杉路、杜鹃路、麓景路、桐梓坡西路、东方红路至东方红路公交首末站，往返运行

302路 市区线路　杜鹃路口--芙蓉苑 06:30--19:00 普通车1元　湖南巴士公共交通有限公司三公司 上行：杜鹃路口 - 市政府 - 卫技新村 - 市妇联 - 省肿瘤医院 - 湘雅医学院 - 湘雅三医院 - 桐梓坡 - 银盆岭 - 银盆岭大桥西 - 王家垅 - 下大垅 - 砚瓦池 - 省博物馆 - 烈士公园南门 - 省军区 - 袁家岭 - 省公安厅 - 蓉园路口 - 五里牌 - 竹园路口 - 蓉园小区 - 新华联(王府花园) - 火炬路西 - 湖心巷 - 南湖大市场北 - 长沙晚报 - 芙蓉苑(共28站) 下行：芙蓉苑 - 长沙晚报 - 南湖大市场北 - 湖心巷 - 火炬路西 - 新华联(王府花园) - 蓉园小区 - 竹园路口 - 五里牌 - 蓉园路口 - 省公安厅 - 袁家岭 - 省军区 - 烈士公园南门 - 省博物馆 - 砚瓦池 - 下大垅 - 王家垅 - 银盆岭大桥西 - 银盆岭 - 六沟垅 - 桐梓坡 - 湘雅三医院 - 湘雅医学院 - 省肿瘤医院 - 市妇联 - 卫技新村 - 市政府 - 杜鹃路口(共29站)

分别是金银潭站武汉轨道交通2号线一期工程 全线长长约28公里 全线设21座车站、光谷广场站、宝通寺站、街道口站、常青花园站、广埠屯站、虎泉站、杨家湾站、积玉桥站、螃蟹岬站、中山公园站、小龟山站、洪山广场站、中南路站、循礼门站、江汉路站、长港路站、汉口火车站、范湖站、王家墩东站、青年路站

武汉轨道交通总体规划图按规划，主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区，比原有方案增加3条，以缓解日益严峻的过江交通状况。 　　主城区轨道交通线网的覆盖率将大幅提高。今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。“60分钟穿城，30分钟到达中心城区”。若干年后，该市轨道交通在主城区承担的客流将达55%以上。 　　到2040年，将建成9条地铁干线和3条城市快线，全长约540公里，其中有过江地铁通道7条穿越长江和汉江。届时，有66％的人口和岗位位于地铁站点600米步行半径范围内，全市居民进入武汉市一小时经济圈。编辑本段首个地铁站　　2006年6月28日上午9时，武汉首个地铁站在武昌火车站动建，地铁站将建设在地下。它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。 　　武汉市轨道交通有限公司称，最早有两个地铁站开工，分别位于武昌火车站、武汉火车站。这两个地铁站是武汉轨道交通4号线一期工程的首站和末站，投资总额为3.02亿，武昌火车站处的地铁站先开工。 　　据了解，武昌火车站5月正式开始改造，现有的售票大厅将拆除。为避免重复施工，地铁站的建设与武昌火车站的改造同步进行。 　　武汉市轨道交通有限公司有关人士称，轨道交通4号线的主要功能之一就是解决乘客在两大火车站间的换乘。届时乘客不出火车站站区，就可换乘地铁，大约半小时后可抵达另一火车站。 　　目前地铁2号线一期和4号线一期已经全面开工。3号线和4号线二期也于2009年底开工。编辑本段过江地铁地理条件全国最复杂　　过江地铁即武汉轨道交通2号线，是武汉市首条开工建设的地铁线路，一期工程试验段于2006年11月16日正式动工[1]。　 　　据了解，过江地铁是国内外城市轨道交通中，第一个穿越强冲刷水域的，地理条件非常复杂，沿线有大量历史建筑要保护。 　　据测算，位于长江江底的地铁长度达3公里，如何通风，灾害时如何安全防护、疏散，都是大难题，以前没碰到过。普通地铁的类似问题，解决起来要相对容易多了。 　　江南、江北的地铁出口，往江底走坡度很大，车辆上下如何稳定安全，难度属全国第一。 　　专家们说，武汉过江地铁还有一项全国第一，即首次对反恐防爆炸进行安全论证。编辑本段联手设计　　 武汉地铁2号线24标段隧道内景6单位签下武汉首条地铁设计合同设计费超2亿 　　武汉地铁建设正式启动，眼下已进入工程设计阶段。记者昨从有关方面获悉，轨道二号线一期设计正式铺开，由国内11家甲级设计院联手设计。按照计划，武汉地铁武昌试验段将在年内率先动工。 　　据了解，此次面向国内招标的轨道二号线一期设计工程，包括总包、十个标段和一个设计。经专家公开评标，包括铁道第四勘察设计院、中铁隧道勘测设计院在内的11家国内甲级设计院中标，为武汉首条地铁做设计，设计总费用超过2亿元。其中，铁四院获得设计总体总包。 　　轨道交通二号线一期工程为武汉市重点项目之一，也是第一条以地下为主的轨道交通。它北起汉口常青花园北端的马池路站，南至武昌鲁巷站。全长27.2千米，设车站21座，其中从马池路站起点的2.75千米为地上高架线，设马池路和常青花园2座高架车站（目前已全部改为地下线）。

武汉轨道交通总体规划图按规划，主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区，比原有方案增加3条，以缓解日益严峻的过江交通状况。 　　主城区轨道交通线网的覆盖率将大幅提高。今后，武汉市66%的人口在600米的步行范围内，就能找到地铁站。“60分钟穿城，30分钟到达中心城区”。若干年后，该市轨道交通在主城区承担的客流将达55%以上。 　　到2040年，将建成9条地铁干线和3条城市快线，全长约540公里，其中有过江地铁通道7条穿越长江和汉江。届时，有66％的人口和岗位位于地铁站点600米步行半径范围内，全市居民进入武汉市一小时经济圈。编辑本段首个地铁站　　2006年6月28日上午9时，武汉首个地铁站在武昌火车站动建，地铁站将建设在地下。它也是与武昌火车站改造配套的项目，二者同步进行。 　　武汉市轨道交通有限公司称，最早有两个地铁站开工，分别位于武昌火车站、武汉火车站。这两个地铁站是武汉轨道交通4号线一期工程的首站和末站，投资总额为3.02亿，武昌火车站处的地铁站先开工。 　　据了解，武昌火车站5月正式开始改造，现有的售票大厅将拆除。为避免重复施工，地铁站的建设与武昌火车站的改造同步进行。 　　武汉市轨道交通有限公司有关人士称，轨道交通4号线的主要功能之一就是解决乘客在两大火车站间的换乘。届时乘客不出火车站站区，就可换乘地铁，大约半小时后可抵达另一火车站。 　　目前地铁2号线一期和4号线一期已经全面开工。3号线和4号线二期也于2009年底开工。编辑本段过江地铁地理条件全国最复杂　　过江地铁即武汉轨道交通2号线，是武汉市首条开工建设的地铁线路，一期工程试验段于2006年11月16日正式动工[1]。　 　　据了解，过江地铁是国内外城市轨道交通中，第一个穿越强冲刷水域的，地理条件非常复杂，沿线有大量历史建筑要保护。 　　据测算，位于长江江底的地铁长度达3公里，如何通风，灾害时如何安全防护、疏散，都是大难题，以前没碰到过。普通地铁的类似问题，解决起来要相对容易多了。 　　江南、江北的地铁出口，往江底走坡度很大，车辆上下如何稳定安全，难度属全国第一。 　　专家们说，武汉过江地铁还有一项全国第一，即首次对反恐防爆炸进行安全论证。编辑本段联手设计　　 武汉地铁2号线24标段隧道内景6单位签下武汉首条地铁设计合同设计费超2亿 　　武汉地铁建设正式启动，眼下已进入工程设计阶段。记者昨从有关方面获悉，轨道二号线一期设计正式铺开，由国内11家甲级设计院联手设计。按照计划，武汉地铁武昌试验段将在年内率先动工。 　　据了解，此次面向国内招标的轨道二号线一期设计工程，包括总包、十个标段和一个设计。经专家公开评标，包括铁道第四勘察设计院、中铁隧道勘测设计院在内的11家国内甲级设计院中标，为武汉首条地铁做设计，设计总费用超过2亿元。其中，铁四院获得设计总体总包。 　　轨道交通二号线一期工程为武汉市重点项目之一，也是第一条以地下为主的轨道交通。它北起汉口常青花园北端的马池路站，南至武昌鲁巷站。全长27.2千米，设车站21座，其中从马池路站起点的2.75千米为地上高架线，设马池路和常青花园2座高架车站（目前已全部改为地下线）。

常青花园到汉口火车站 再到江汉路，在江汉路过江到武昌积玉桥，在到洪山广场，到街道口，广埠屯，虎泉，从虎泉街出来，到光谷华美达酒店为终点

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