西安龙湖凤香庭地铁规划，安排新批地铁三期沿线86盘汇总买房不发愁

7月2日，发改委终于批复了西安地铁三期，消息一出，一片哗然，我大西安终于是能称得上是新一线了，谁在说我们起了个大早，赶了个晚集，我就跟谁急！这地铁一批复，大家最关心的问题就来了，地铁盘怎么安排？本着减少大家通勤时间的出发点，我们赶紧把地铁盘安排上，7条线路沿线地铁盘一一列出，买了房的，看看以后上班交通能更方便不？没买房的，抓紧看看，买哪个盘，能享受到新建地铁！规划地铁共7条，沿线86盘汇总0 1地铁1号线三期沿线盘1 号线三期工程自秦都站至森林公园站，线路长 10.5 公里，设车站 7 座，投资 70.09 亿元，项目建设工期为 5 年。沿线待售/在售楼盘有15个，其中沣西新城共10个盘，咸阳和高陵共5盘。从这个价格来说，我个人觉得都非常适合刚需去看看。改善关注：个人觉得，改善可以去看看最近的热盘，像是紫薇万科大都会、沣西吾悦广场、绿城留香园1号线三期对西咸一体化的重要意义不言而喻，这条线路未来将横跨西咸，紧密连接西安和咸阳，未来一旦修通，不仅能够使沿线居民出行更加便利，更对沣西新城和沣东新城区域的发展，起到举足轻重的作用。0 2地铁2号线二期沿线盘2 号线二期工程北段自草滩北站至北客站、南段自韦曲南站至常宁站，线路长 7 公里，设车站 4 座，投资 42.89 亿元，项目建设工期为 4 年。沿线待售/在售楼盘有2个，主要分布在城北。这两个盘性价比都不高，个人觉得一般，想要买的可以实地去看看，毕竟每个人都看法不同，看看户型啥的，有喜欢的也可以下手。2号线二期向北延伸连接北客站和草滩北部，向南延伸连接长安韦曲南和常宁新区，个人觉得，这条线路对常宁新区的发展更重要一些。0 3地铁8号线环线8 号工程为环线工程，线路长 50 公里，设车站 35 座，投资 382.86 亿元，项目建设工期为 7 年。沿线待售/在售楼盘有30个，8号线环线可谓是万众瞩目，公里数长，跨度大，覆盖了西安的各个区域。刚需可关注：万科翡翠国际、天地源万熙天地、中南青樾、阳光100阿尔勒、奥园誉府。改善可关注：华润置地悦府、华润曲江九里、融创曲江印、融创东方宸院。0 4地铁10号线一期10 号线一期工程自杨家庄站至水景公园站，线路长 34.6 公里，设车站 15 座，投资 176.60 亿元，项目建设工期为 6 年。沿线待售/在售楼盘有17个，其中浐灞7个，高陵共6个，城北2个，港务区2个。刚需可关注：西港碧水湾、合能枫丹唐悦、华远辰悦、陆港滨海湾、科为瑞府、当代上品湾。改善可关注：未央金茂府、金科博翠天辰、碧桂园凤凰城、天诚春暖花开、泾渭分明生态半岛。10号线最受益的就是高陵区了，这个长年出现在大家的视野，又经常被边缘化的区域，终于迎来了新的发展机遇。再加上前阵子限购的影响，也许不久的将来，高陵区的房价也会顺势长一波呢。0 5地铁14号线14 号线工程自北客站至贺韶村站，线路长 13.8 公里，设车站 8 座，投资 83.15 亿元，项目建设工期为 3 年。沿线待售/在售楼盘有8个，港务区共3个，浐灞1个，城北4个。刚需可关注：星雨华府、隆源领寓。改善可关注：碧桂园凤凰城、绿城全运村、华润未来城。 14号线本身就是为全运会修建的专线，未正式批复的时候就已经竣工建设，沿线楼盘也给大家推荐过，不管是投资还是自住，绿城全运村和华润未来城都是还不错的选择。0 6地铁15号线一期15 号线一期工程自细柳站至韩家湾站，线路长 19 公里，设车站 11 座，投资 124.36 亿元，项目建设工期为 5 年。沿线待售/在售楼盘有9个。刚需可关注：大华锦绣前程、万科城如园。 改善可关注：融创揽月府、长安金茂府、中海长安府。长安区其实相对来说，交通一直比较便利。15号线途经大学城，沿线的中海长安府和长安金茂府，都主打品质住宅，刚改和改善可以考虑一下。0 7地铁16号线一期16 号线一期工程自沣东小镇站至能源三路站，线路长 15.1 公里，设车站 8 座，投资 88.57 亿元，项目建设工期为 5 年。沿线待售/在售楼盘有5个。刚需可关注：国润城、奥林匹克花园。改善可关注：招商雍景湾、阳光城壹号上林悦。16号线从沣东新城到能源贸易区，显而易见最受益的就是沣西和沣东，沿线楼盘也都还不错。买地铁盘，重点关注这3个区域，高性价比8盘在这86盘中，性价比高的有：沣西：紫薇万科大都会。优势：1、物业有保障，万科的物业自然不用多说；2、配套齐全，双地铁，规划双幼儿园，另外还有教育用地（能否就近上学，还要看学区划分）。曲江：华润曲江九里、中国铁建万科翡翠国际。华润曲江九里：1、容积率低，居住舒适度高；2、品牌房企，品质有保障；3、位置优越，临近西安植物园。万科翡翠国际：位置好，各种配套一应俱全，地铁+商业（龙湖星悦荟。距离500米左右）+学校（曲江二小一路之隔）能否就近上学要看具体的学区划分。城北：阳光城檀悦：1、位置优越，大明宫板块，城北商业中心；2、交通便利，双地铁，4号线+8号线；3、周边商业配套齐全，万达广场、四海唐人街、百寰国际等等，完全满足日常生活所需。城东、浐灞：奥园誉府、华润未来城市、绿城西安全运村。奥园誉府：1、8号线地铁口，距离幸福林带800米左右，整体环境比较好；2、周边龙湖香醍国际社区、灞业大境，能够享受到周边这些社区的成熟配套，比如龙湖天街等商业。华润未来城市：1、品牌房企，奥体周边，品质有保障，整体环境也比较好；2、地铁3号线+地铁14号线，交通便利；3、价格优势大，适合刚需置业。绿城全运村：1、品牌房企，为全运会而建，房屋质量有保障；2、双地铁，3号线+14号线，交通便利；3、地块五规划幼儿园、小学、初中、教育资源丰富（能否就近上学，要看具体的学区划分）。城西：富力开远城。纯新盘面世，土门商圈，小区对面就是商场，各种日常所需配套齐全，不愁吃喝玩乐，除了地铁8号线，周边还有10余条公交线路，四通八达，日常出行非常方便。以上就是我们给大家推荐的性价比较高的楼盘，认真分析完地铁三期新批复的线路，最大的感触就是，目前ZF的风向还是大力发展西咸新区的沣西新城和沣东新城，是亲儿子没错了。其次就是城东和城北，地铁2号线二期、地铁10号线一期，地铁14号线均落地于此，想买地铁盘的各位，不妨多多关注这三个区域。

一号线　　咸阳森林公园——骊山　　一期工程已于2006年9月开工，计划2011年建成通车 　　一期建设：后卫寨——纺织城　线路西起西安市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。线路全长23.9千米，设车站19座。 功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后卫寨为西安市对外交通的西大门，后卫寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。一号线远期向西延伸至西安咸阳国际机场，向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。　　地铁一号线二期工程西起咸阳森林公园，向东沿世纪大道布设，经沣东路、上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河西侧设张家村站引线后至后卫寨站，线路长约6.3公里，共设车站4座。计划2013年开工建设，2016年建成通车试运营。　　站点（加注O为换乘车站）：后卫寨-三桥⑤-皂河-枣园-汉城路-开远门-劳动路-玉祥门-洒金桥-北大街②-五路口④-朝阳门-康复路-通化门③-万寿路-长乐坡-浐河-半坡-纺织城⑥　　车辆段：西咸车辆段　　停车场：灞河停车场 二号线 一期工程已于2008年10月开工，计划2013年建成通车　北客站——韦曲南　　　北客站——韦曲南　　一期工程已于2006年9月开工，计划2011年建成通车　　　一期建设：北客站——会展中心　线路北起北客站站，是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站，向南经运动公园站，沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、龙首原至安远门站，线路穿越古城墙后，沿北大街经北大街站后设钟楼站，绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。　　二期工程管线改造和拆迁已经启动，预计2009年9月开工，计划2013年建成通车　　二期建设：会展中心——韦曲南　线路北起会展中心站，绕电视塔继续南行，经三爻、凤栖原、航天城站后设终点站韦曲南站。　　二号线线路全长26.4千米，二期建成后设车站21座。 远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩陈家堡，长度约为6.13千米。 功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安曲江国际会展中心、韦曲等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道，南端连接西康高速，是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。　　在地铁2 号线建成后，列车运行最高时速达80公里，平均行车时速为35公里，每站停车约20—35秒。二号线由铁路北客站至韦曲的行车时间为39分钟。由于地铁不受城市路面交通情况或天气影响。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车初期每5分钟开出一班，运营由早晨5：30至晚上23：30。 　　二号线将设5座换乘站 ，二号线（铁路北客站—韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在 2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。 二号线近期建设的是铁路北客站—韦曲段，正线全长26．4公里，其中地下线20．9公里，全线共设23座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换。　　站点（加注O为换乘车站）：北客站-北苑-运动公园-行政中心④-凤城五路-市图书馆-大明宫西-龙首原-安远门-北大街①-钟楼⑥-永宁门-南稍门-体育场-小寨③-纬一街-会展中心⑤-三爻-凤栖原-航天城-韦曲南　　车辆段：渭河车辆段　　停车场：潏河停车场 三号线　　鱼化寨——国际港务区（一期）　　前期围挡勘探作业开始施工，最快2010年底开工　　地铁三号线一期工程西起鱼化寨，经富裕路、科技路、小寨路、西影路、东二环、北二环东延伸段、东三环转向北，沿规划香北路、欧亚大道、港务西路至国际港务区。线路长36.3公里，设车站24座，6座换乘站。其中鱼化寨至广运潭大道段线路采用地下线，广运潭大道至国际港务区段线路采用高架线，地下线长24.4公里，高架线长11.9公里。富裕路、国际港务区各设停车场、车辆段一座。计划2011年开工建设，2015年年底通车试运营。地铁一号线二期工程西起咸阳森林公园，向东沿世纪大道布设，经沣东路、上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河西侧设张家村站引线后至后卫寨站，线路长约6.3公里，共设车站4座。计划2013年开工建设，2016年建成通车试运营。　站点（加注O为换乘车站）：鱼化寨-丈八北路-延平门-科技路⑥-太白南路-吉祥村⑤-小寨②-大雁塔北④-北池头-青龙寺-建工路-咸宁路⑥-韩森寨-通化门①-胡家庙-石家街-辛家庙广运谭大道浐灞-香湖湾⑥-香北路-下双寨-新筑新城-国际港务区寨　　 四号线　　草滩农场——韦曲科技产业园　　准备工作开始，预计2010年开工　　线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。线路全长35.2千米，共设车站23座。 功能定位：该线主方向为南北向，大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园，途经西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区，缓解二号线在市中心区的客流压力。因此，四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。　　站点（加注O为换乘车站）：草滩农场-东营村-三官庙-朱红堡-盐东村-行政中心②-长青路-百花村-曹家庙-马旗寨-大明宫-含元殿-火车站-五路口①-大差市⑥-和平门-李家村-后村-大雁塔北③-大雁塔南-雁南路⑤-高望堆-韦曲科技产业园

西安地铁规划为6条线，总长251．8公里，服务范围覆盖全市61个主要客流集散点中的52个，线路直接连接或延伸方向辐射中心城镇和组团，轨道交通客运量占居民出行总量的25％。近期先修建的2号线构成轨道交通南北方向骨干线，由铁路北客站至韦曲，全长26．4公里，2006年全线开工，2011年正式运营。西安是闻名世界的古都，如何确保地铁工程建设不破坏文物古遗是此次地铁建设的关键之一。此次轨道1、2、3号线主要涉及的文物古迹为明城墙和钟楼，护城河的深度为12—15米，城墙基础只有3—5米，而地铁线路埋深在20米以下，并且穿越位置避开了城墙的变形敏感区；通过钟楼时则进一步采用了绕避方式。同时，采用先进的施工方法及严密科学的施工保护与监测措施，确保施工中对文物主体不产生影响；通过减震降噪道床等设计保证运营期间文物的安全。另一方面，专家认为，城市快速轨道交通的建成可以减少地面道路修建规模，减轻老城区交通压力，改善人居环境，为传统民居和历史文化街区内的文物保护留出了足够空间，有利于历史文化名城环境风貌和古城格局的保护，符合文物保护原则。 [编辑本段]一号线 （准备工作完成，即将于2008年10月开工） 一号线：（一期实施）后围寨—纺织城线路 西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。线路全长23.9千米，设车站19座。 远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；（二期施工西端从西安西郊后围寨修到咸阳沣河森林公园） 一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。 功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。远期规划一号线向西延伸至西安咸阳国际机场，向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。 [编辑本段]二号线 （已于2006年9月开工，计划2011年建成通车）二号线：北客站—韦曲 线路北起西安火车北站，向南经运动公园，沿未央路经行政中心、市图书馆、龙首原、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。线路全长26.4千米，设车站20座。 远期规划二号线从西安铁路北客站向东北方向延伸至草滩陈家堡，长度约为6.13千米。 功能定位：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安曲江国际会展中心、韦曲等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。线路北端连接西铜高速、西延高速、210国道，南端连接西康高速，是南北向对外交通要道。二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。 在地铁2 号线建成后，列车运行最高时速达80公里，平均行车时速为35公里，每站停车约20—35秒。二号线由铁路北客站至韦曲的行车时间为39分钟。由于地铁不受城市路面交通情况或天气影响。在交通繁忙的高峰时间，地铁列车初期每5分钟开出一班，运营由早晨5：30至晚上23：30。 二号线将设5座换乘站 ，二号线（铁路北客站—韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在 2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。 二号线近期建设的是铁路北客站—韦曲段，正线全长26．4公里，其中地下线20．9公里，全线共设23座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换。 二号线站名：渭河车辆段、北客站、北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站、潏河停车场。 [编辑本段]三号线 （准备工作开始，计划2010年开工） 三号线：新筑—侧坡村 线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。线路全长44.3千米，共设车站30座。 功能定位：该线路为东北、西南走向。线路起于新筑镇，沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐河综合开发区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，可大大缓解沿线交通压力；对外连接西阎高速、西户高速、210国道；同时促进城市发展空间向东北、西南方向拓展，符合西安市城市空间发展规划。三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。 [编辑本段]四号线（规划） 四号线：草滩农场—韦曲科技产业园 线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。线路全长35.2千米，共设车站23座。 功能定位：该线主方向为南北向，大部分地段与二号线平行。线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江新区、韦曲科技产业园，途经西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区，缓解二号线在市中心区的客流压力。因此，四号线对于城市南北向客流转换起到辅助和补充作用，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。 [编辑本段]五号线（规划） 五号线：纺织城火车站—六村堡（纪阳） 该线为线网中惟一有支线的线路。线路东起西康铁路纺织城火车站，西南前行跨浐河、长鸣路后，绕曲江新区，经长延堡至明德门后折向北，经吉祥村、过南二环、至黄雁村后折向西，沿友谊西路，经劳动南路西北前行至昆明路，沿昆明路西行至西窑头，然后折向北跨西余铁路、规划西三环至一号线三桥车站后，继续沿建章路北行至终点六村堡尤西路；五号线支线从西窑头继续西行经阿房宫、和平村、西围墙至纪阳寨后折向北至终点纪阳车站。线路全长44.89千米，共设车站31座。 功能定位：五号线主方向为东西向，大部分地段和一号线平行。东端的纺织城火车站为既有西康铁路客运站，是西安铁路枢纽的辅助客站，西端主线连接六村堡工业园区，支线连接纪阳组团，途经曲江新区、西安国际展览中心及三桥交通枢纽等大的客流集散点，将辅助一号线分流城区内东西向客流。因此，将其确定为规划轨道交通线网中的辅助线。 [编辑本段]六号线（规划） 六号线：纺织城—长安科技产业园 六号线东起一号线纺织城车站，西南向前行至纺西街，经纺一路、纺四路至纺南路后，西行跨浐河，经纬什街，沿咸宁路至兴庆宫后，沿兴庆路北行，至互助路折向西，经东门、大差市、钟楼、西门至西稍门后折向南，沿劳动路、高新路，经木塔寺继续南行，至长安科技产业园大学城后折向西，经茅坡、邓店新村至终点长安科技产业园站。线路全长41.08千米，共设车站26座。 功能定位：六号线在城市中心区和一号线基本平行。线路连接东郊纺织城、明城墙内东、西大街及钟楼、南郊大学城、西安高新技术产业开发区及长安科技产业园等工商业聚集区和人口密集区。可辅助一号线对主城区客流起到较大的分流作用，缓解城市中心区的交通压力，同时可带动东郊纺织城社会经济发展及产业结构调整、南郊大学城土地综合开发利用，拓展城市发展空间，是规划轨道交通线网中的辅助线。（据《西安市城市快速轨道交通建设规划》）